El CEO de Li Auto, Li Xiang, ha abordado públicamente la persistente crítica de que el fabricante de automóviles "no se enfoca en su negocio principal" al perseguir la inteligencia artificial y la inteligencia corporizada, declarando que la inteligencia corporizada en forma de automóvil puede ser el primer robot de IA en entrar al mundo físico.
En una publicación en redes sociales el 11 de junio, Li escribió: "Desde hace un tiempo, cada vez que hablo de IA o inteligencia corporizada, algunas personas dicen 'una empresa automotriz que no construye autos adecuadamente, no haciendo su trabajo correcto'. Siempre hemos estado pensando en cómo la IA entra al mundo físico y crea valor. ¿Cuál es la definición de inteligencia corporizada y cuáles son los estándares de bueno y malo? Cada empresa, enfrentando diferentes necesidades, tiene diferentes respuestas. Creemos que la inteligencia corporizada basada en la forma del automóvil puede ser el primer robot de IA en entrar al mundo físico."
Li anunció que el evento de software e IA Livis Day se llevará a cabo el 15 de junio a las 4:30 PM hora de Beijing, donde la empresa revelará detalles previamente no divulgados sobre sus estándares de inteligencia corporizada, propuestas de valor para el usuario y cuándo los consumidores pueden esperar experimentar la tecnología. "Creo que después de ver el evento, todos pensarán que estamos 'extremadamente enfocados en nuestro negocio principal'", afirmó Li.
El anuncio se basa en una transformación estratégica más amplia que Li Auto ha estado persiguiendo desde principios de 2026, cuando la empresa actualizó su visión corporativa para "convertirse en una empresa líder mundial en inteligencia corporizada."
Emergen los planes de robótica humanoide
Según informes, el equipo de robótica humanoide de Li Auto tiene dos productos en desarrollo: un robot con ruedas y un robot bípedo. El robot con ruedas supuestamente está listo y podría lanzarse a mediados de 2026, desplegado inicialmente en escenarios de fabricación en fábricas. El enfoque de desarrollo de la empresa refleja la estrategia de Tesla de iterar capacidades tecnológicas en entornos cerrados antes de expandirse a los mercados de consumo.
El proyecto de robótica, con nombre en código interno "Nexus", se aceleró después de una reestructuración organizacional en febrero que creó un equipo dedicado de robótica humanoida dentro del sistema de I+D de Li Auto.
Reestructuración organizacional para IA
A finales de mayo, Li Auto completó otra ronda de reestructuración organizacional, estableciendo tres nuevos departamentos secundarios enfocados en ingeniería corporizada, interacción corporizada y comportamiento corporizado. Estos equipos reportan a Zhan Kun, jefe del departamento de modelos fundamentales, quien a su vez reporta al CTO Xie Yan.
La empresa también ha separado sus operaciones de conducción autónoma en un departamento independiente, reflejando la importancia estratégica que Li Auto otorga tanto a la conducción autónoma como a la robótica humanoide de propósito general como las dos mitades de su visión de inteligencia corporizada.
Contexto financiero
La agresiva inversión en IA de Li Auto se produce en medio de dificultades financieras. La empresa reportó una pérdida neta de 2.300 millones de yuanes en el primer trimestre de 2026, poniendo fin a una racha de rentabilidad de varios trimestres. Los ingresos disminuyeron un 11,4% interanual a 23.000 millones de yuanes, mientras que el margen bruto del vehículo cayó bruscamente al 7,9% desde el 20,5% del año anterior. Las entregas de mayo cayeron un 18,4% interanual a 33.350 unidades.
A pesar de estas presiones, Li Auto ha mantenido su gasto en I+D en aproximadamente 30.000 millones de yuanes por trimestre, con inversiones relacionadas con IA que representan aproximadamente la mitad de su presupuesto anual de I+D de unos 12.000 millones de yuanes. Li ha declarado anteriormente que 2026 representa la última ventana para las empresas que buscan convertirse en líderes en IA, y que a nivel mundial no más de tres empresas operarán simultáneamente en modelos fundamentales, chips, sistemas operativos e inteligencia corporizada.
Expectativas de Livis Day
El próximo evento se espera que proporcione respuestas concretas a tres preguntas clave que Li planteó: ¿Cuáles son los estándares para una inteligencia corporizada calificada? ¿Cuál es el valor para el usuario? ¿Y qué tan pronto pueden las personas experimentarla? Con el nuevo Li L9 Livis de la empresa ya en el mercado con chips Mach M100 de desarrollo propio que entregan 2.560 TOPS de potencia de cómputo combinada, Li Auto parece lista para demostrar que sus ambiciones de IA se extienden mucho más allá de las aplicaciones automotrices.
